모두의 카드 시작, 많이 타는 달일수록 이득 보는 이유

 

출퇴근이나 통학, 병원 방문, 모임이

몰리는 달에는 교통비 부담이 확 늘어납니다.
특히 이동이 잦은 달에는

“교통비가 고정비처럼 느껴진다”는 말이 나올 정도죠.
이런 부담을 줄이기 위해

2026년부터 K-패스에 ‘모두의 카드’ 제도가 새롭게 도입됩니다.

모두의 카드의 핵심은 분명합니다.
한 달 대중교통 이용금액이 기준금액을 넘으면,

초과분을 전액 환급해주는 구조입니다.
그래서 이 제도는 적게 타는 사람보다,

많이 타는 달일수록 체감 혜택이 커지는 방식입니다.

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모두의 카드란 무엇인가

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모두의 카드는 기존 K-패스에 추가되는 정액 상한형 환급 제도입니다.
기존 K-패스가 ‘이용 금액의 일정 비율 환급’ 방식이었다면,
모두의 카드는 월 교통비에 상한선을 설정해주는 구조라고 보면 이해가 쉽습니다.

• 월 15회 이상 대중교통 이용
• 지역·유형별로 정해진 환급 기준금액 초과 시
• 초과 금액은 100% 환급

이 과정에서
✔ 기존 K-패스 환급
✔ 모두의 카드 환급
중 더 유리한 방식이 자동 적용됩니다.

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왜 많이 타는 달일수록 이득일까?

기존 교통비 환급 제도는 교통비가 늘어날수록 환급액도 늘긴 했지만,
비율 기준이어서 지출이 커질수록 체감 효과는 제한적이었습니다.

하지만 모두의 카드는 다릅니다.

✔ 기준금액 = 교통비 한계선

기준금액까지만 본인 부담이고,
그 이상은 아무리 타도 추가 부담이 없습니다.

즉, 출장·방학·이사·장거리 이동처럼
특정 달에 이동이 몰릴수록 이득이 커지는 구조입니다.

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예시로 보는 환급 구조

예시 1. 수도권 직장인 A씨(일반 성인)

• 월 교통비: 110,000원
• 수도권 일반형 기준금액: 약 62,000원

→ 초과 금액 48,000원 전액 환급
→ 실제 부담 교통비: 62,000원

예시 2. GTX·신분당선 이용자 B씨(청년)

• 월 교통비: 150,000원
• 플러스형 기준금액(청년): 약 90,000원

→ 초과 금액 60,000원 전액 환급
→ 교통비 부담은 9만 원에서 멈춤

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그렇다면 65세 이상 어르신은 어떻게 될까?

여기서 많은 분들이 궁금해하는 부분이 바로 이것입니다.

“어르신들은 지하철이 무료인데, 모두의 카드랑 무슨 상관이 있나?”

핵심 정리부터 하면 이렇습니다.

✔ 지하철 무임 승차분은 교통비로 계산되지 않습니다.
✔ 따라서 무임 이용 구간은 환급 대상에서도 제외됩니다.

하지만 이게 끝이 아닙니다.

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어르신도 ‘모두의 카드’ 혜택을 받는 경우

65세 이상 어르신이라도
다음과 같은 이용은 모두의 카드 환급 대상이 됩니다.

• 시내버스, 마을버스 이용
• 광역버스, 일부 유료 교통수단
• 지하철 + 버스 혼합 이용 중 버스 요금 부분

즉,
👉 지하철은 무료 그대로 유지
👉 버스 등 유료 교통수단만 합산해서 환급 계산

여기에 더해,
어르신은 기존 K-패스에서 환급률이 상향 적용되는 유형으로 분류되어
무임 구간을 제외한 유료 교통 이용에서도 상대적으로 유리한 구조를 갖게 됩니다.

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신청·발급은 따로 필요할까?

• 기존 K-패스 이용자: 추가 신청 필요 없음
• 기존 카드 그대로 사용 → 자동 적용
• 신규 이용자: K-패스 앱·홈페이지에서 카드 발급

※ 모두의 카드는 별도 상품이 아니라 K-패스 기능 중 하나입니다.

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이런 분들에게 특히 의미 있는 제도

• 출퇴근·통학으로 교통 이용이 잦은 분
• GTX·신분당선 등 고요금 노선 이용자
• 특정 달 이동이 몰리는 직장인·학생
• 버스 이용 비중이 높은 어르신
• 청년, 다자녀, 저소득층 가구

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정리하면

모두의 카드는 ‘교통비를 조금 돌려주는 제도’가 아니라
‘교통비가 더 이상 늘지 않게 만드는 구조’입니다.
지하철 무임인 어르신도, 유료 교통수단 이용이 있다면 충분히 의미 있는 제도입니다.

 

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